DIAGRAM KELISTRIKAN SOUL GT atau MIO j

Inilah diagram kelistrikan motor Soul Gt/Mio j lengkap dengan keterangan gambarnya.
Bagi yang membutuhkannya, silahkan di Copas gan,,, :)

KOREK HARIAN SATRIA FU

Posting kali ini saya akan berbagi tips bagaimana menambah performa suzuki satria F150 bagi Fuer mania yang ngerasa motor standarnya masih kurang maksimal untuk dipakai sehari hari.

Ok, langsung aja di simak gan,,. apa saja yang pertama mesti dilakukan;

1.Ganti knalpot dengan tipe freeflow, atau knalpot racing biasa juga bisa.
   dipasaran tersedia berbagai tipe/merk,seperti DBS, R9, Elmer,Ahm, yoshimura,Dll.tinggal pilih
   sesuai budget agan :)

2.Ganti Karburator dengan tipe karbu konvensional. Seperti kita ketahui bahwa karbu standarnya
    adalah karbu tipe vakum yang dirasa tarikannya kurang di awal. pilih tipe karbu konvensional
    seperti karbu punya ninja(PWL), Karbu NSR(PE28), atau karbu RX king juga bisa.dipasaran
    karbu2 tipe ini banyak di jual dengan berbagai versi, mulai dari yang ORI,KW,super KW,dsb.
    instalasi pemasangannya gampang & gak ribet(PnP).Tinggal setting Pj/Mj yang tujuannya untuk
   mendapatkkan pembakaran yang ideal. Resiko, bensin sedikit lebih boros.

3.Ganti CDI Racing, dipasaran banyak dijual berbagai merk dan tipe CDI racing dari yang murahan
   seharga 2ratusribuan hingga jutaan. fungsi dari penggantian cdi ini untuk menambah akselerasi di   
   putaran/RPM atas. CDI racing bisa menambah limit RPM. Berbagai merk cdi tersedia di pasaran
   seperti : BRT, REXTOR, VArro,Dsb.

Dengan 3 langkah Simpel di atas, dijamin motor tambah ngacir dah,. :D

Masalah Lampu peringatan panas mesin pada vixion berkedip

Hallo sobat netter,,

Artikel kali ini ane akan bahas masalah yang mungkin sering di alami pada beberapa pengguna yamaha vixion atau yamaha jupiter MX.

Hati hatilah seandainnya Lampu peringatan panas mesin/Coolant temperature warning light (lampu pada dashboard warna merah) suka menyala/berkedip sewaktu kita lagi ridding. Ini menunjukan bahwa kondisi mesin sudah melewati batas panas yang berlebih. Dalam kasus lain, kadang mesin mati matian dikarenakan suhu mesin overheat.

Menurut pengalaman ane nih, itu di sebabkan oleh keadaan THERMOSTAT yang menutup. sekilas ane jelasin cara kerja thermostat:

Thermostat adalah semacam katup otomatis pada sistem radiator yg berfungsi sebagai katup pembuka pada saluran selang radiator,. pada kondisi terbuka thermostat mengalirkan air radiator yang sudah di dinginkan oleh radiator menuju blok mesin.
thermostat bekerja secara otomatis, jadi apabila suhu mesin mencapai 80- 83 derajat celcius maka thermostat otomatis terbuka.saat thermostat tebuka suhu mesin turun antara 70-75 drajat. Sedangkan apabila suhu mesin dibahwa suhu 80 drajat, maka thermostat dalam keadaan menutup.

Nah, apabila agan2 mengalami masalah ini, ane sarankan supaya ganti thermostatnya. Harganya antara kisaran 125ribuan. Letaknya di belakang thermosensor/ dibelakang busi yang tertutup oleh dua buah baut8 di jalur selang radiator sebelah kanan. Adanya di blok silinder/ seher kanan.


Ok, skian dulu untuk artikel kali ini, Lanjutin ngopinya Gan,,,,,,,,